空氣動力學、起落架系統和導航系統是航空公司報告的針對飛機困難的前三大系統。其中，起落架系統故障容易引發飛機返航、備降等異常事件，給公司帶來經濟損失，給航空帶來隱患。
在空客飛機通用起落架控制系統中，通常采用數字電傳控制系統。其基本原理是將傳感器信號發送到控制箱（控制計算機），經過綜合計算比較，將指令發送給執行機構，控制環節為冗余控制。
現代民用飛機起落架收放系統包括常規收放和緊急放起落架系統。起落架控制系統由電傳操縱，并與其他系統交叉連接。感應式近程傳感器廣泛應用于起落架位置的檢測。
每個起落架起主要作用的傳感器有兩個，即鎖定進近傳感器和鎖定進近傳感器，分別為收放式和鎖定式時傳遞位置信號。這種傳感器是一種磁阻式接近傳感器，主要由傳感器本體和傳感器激勵件兩部分組成。
靠近傳感器主體，電能轉化為磁場，勵磁機起到增加磁導率的作用。當起落架和激勵器接近某一距離時，磁導率增加，傳感器發出信號警告組件指示起落架位置。它們之間的距離直接影響指示的準確性，一般的規定要求很嚴格。另外，不同車型略有不同，調整時還需要看車型AMM的說明書。
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